上海大众斯柯达首款战略车型明锐自6月6日上市以来，整体销量稳步增长，虽然经过了10月份的阶段性调整，但是并没有阻止其销量提升的步伐，6个月累计销量近2.7万辆，本年销量突破3万已无悬念。明锐这样成绩的取得，为上海大众斯柯达交上了一份还算满意的答卷，也为上海大众多品牌战略迈出了坚实的一步。然而同主要竞争对手卡罗拉、速腾相比，整体销量尚存在一定的差距，不过笔者认为，明锐作为斯柯达登陆中国的第一款车型，如果仅仅把销量作为目标，而忽视其它相关配套工作正常有序开展，未免有只见树木、不见森林之嫌。

　　销量固然是很多产品追逐的终极目标，然而在不同的阶段，整体运作的策略侧重点亦会有所不同。事实证明，在国内市场纵横驰骋多年的上海大众，在斯柯达整体运作上可谓煞费苦心，品牌建设、渠道扩张、产能调整等各项措施稳步有序推进，经过了半年精心打造，现已拨云见日，了然于众。

　　品牌建设取得阶段性成果，但还有待强化

　　产品未动，品牌先行。同为中级车市场翘楚，卡罗拉之所以能在短期内快速放量增长，和花冠多年来积淀下来的品牌形象有着直接的关系。斯柯达要想快意驰骋中级车市场，品牌建设是不容回避的重要一环。

　　　斯柯达虽然在欧洲享有较高的声誉，并且早年曾以易货贸易、进口等形式在国内销售，但是整体数量非常有限，尚不足以形成气候，对于国内的老百姓来讲还是显得非常陌生，为此，品牌建设是摆在斯柯达面前最为迫切的任务。经过了半年时间的推广，情况也在悄然发生改变。C-NCAP碰撞五星成绩的取得、“德国2007汽车大奖”、 “金扳手服务新秀奖”等一系列荣誉的加身、“HUMAN TOUCH”品牌核心的不断深入人心等等都照亮了斯柯达中国之路，但是这些成绩的取得只是暂时性的，以后要走的路还很长，和大众、丰田等品牌相比尚存在一定的距离，斯柯达的品牌形象还有待不断的提升。

　　渠道铺设要数量更要质量

　　销售渠道是企业生存的命脉，销售网络是否完善，成为影响各大车型占领市场的重要因素。斯柯达虽然急于在渠道建设方面取得突破，但是始终没有放弃“先求质量，再求规模” 营销渠道战略与“客户第一、经销商第二、厂家第三”的服务理念，并采取4S店与分支机构相结合模式，力图营造“斯柯达营销生态”。由于时间的关系规模现在还非常的有限，截止到目前为止正常运营的4S店仅有68家，与卡罗拉近300家的4S店相比，还是有很大的差距。不过在4S店不足卡罗拉1/4的情况下，月均近5000辆的销量与卡罗拉8000辆左右的销量相比，单店销售效率优势非常明显。随着经销商数量的不断增加，明锐的销量将会有大的突破。现在需要的是时间给斯柯达来诠释自己，08年将会是其渠道建设的重要突破年。

　　产能不满足于现状逐步释放

　　不久前，在北京、上海等重点城市，明锐部分畅销配置车型一度出现了供不应求的局面，上海大众方面通过及时调整，保证了明锐的供应。据上海大众斯柯达事业部副总监付强介绍：“现在明锐产能问题已解决。”从上市初期的产能紧张，到现在的供需相对平衡，明锐的产能已经基本上能够满足市场的需求。不过，随着品牌形象的不断提升、渠道的逐步扩张、明锐的市场需求将会不断提升，届时如何满足市场，做到产能的相互协调，将会是一个非常重要的问题，现有的产能将很难满足市场的需求，还有待于进一步的释放。因而上海大众斯柯达应做好未雨绸缪，提前做好产能的规划，为明锐销量的提升提供保障。

　　销量能说明很多问题，但是并不能说明全部，尤其是对于一款新近上市的车型。近半年的时间市场磨练，明锐给我们的不是一个个破天荒式的惊喜，而是步步为营的有序推进所带来的稳重可靠，为“明锐男人”做了最好的注脚。08年即将到来，明锐又会怎样的市场表现？让我们拭目以待。